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熊必琳:疏港有共识,铁矿石难再涨

发表时间:2007-9-10 8:38:54 来源:财经网 作者: 点击数:


5月27日,国家发改委工业司副司长熊必琳在接受《财经》记者采访时透露,对于目前日益增多的铁矿石压港局面,多个部委就'有关解决措施已达成共识,文件正在走会签程序'。
  
  据悉,这份治理铁矿石压港的紧急通知主要包括以下几个内容,'一是要求钢铁厂及贸易商尽快提货;二是要求铁路部门予以配合,提供车皮;三是要求港口适当提高堆存费用。'
  
  熊必琳同时强调,虽然有很多贸易商出于看涨铁矿石价格的原因有意囤积,但从他了解的情况分析,铁矿石的价格不可能再上涨。据他介绍,今年铁矿石需求大约增长8%-10%。如果按8%计算的话,今年需增加1200万吨铁矿石。但现在仅国内增产的铁矿石已达2000万吨。熊必琳称,这意味着,'即使进口数量不增加,我国自产铁矿石的增量已足以满足生产增长的需求了。'
  
  截至5月15日,中国港口铁矿石存量达到7922万吨,创历史新高,并仍呈上升趋势,青岛港、日照港、天津港、连云港等港口出现铁矿石大量积压和严重堵港现象。
  
  5月16日,国家发改委工业司组织召开了港存铁矿石疏港协调会,分析铁矿石积压和堵港的原因,研究疏港的具体措施。会后,发改委与商务部、交通运输部、铁道部联合发文,求解铁矿石压港难题。
  
  '历史上从来没有过这么多铁矿石压港的情况,比正常堆存量超出了2000万吨-3000万吨左右,给港口生产和铁路运输都造成了很大压力。'熊必琳说,而大规模压港的主要原因在于,中澳铁矿石谈判尚未结束,贸易商看涨铁矿石价格。
  
  目前,国内部分港口已经开始酝酿上调铁矿石港口堆存费。联合金属分析员栗源告诉《财经》记者,天津港收费方案已定,青岛港和日照港目前还未明确。
  
  一位从事货运代理的人士告诉《财经》记者,以往,天津港铁矿石堆存费标准是:90天以上每吨每天0.10元,90天以内几乎不收费。从6月1日起,90天以上的堆存费调整为每吨每天0.40元,60-90天为每吨每天0.20元,60天以下为每吨每天0.10元,前30天则免费。
  
  中国钢铁工业协会(下称中钢协)表示,超量进口铁矿石,造成港口存矿严重积压,不仅带来经济损失,影响运力的发挥,同时形成中国对进口铁矿石需求大幅增长的假象,不利于国际铁矿石海运贸易市场的稳定健康发展。
  
  5月20日,中钢协已下发紧急通知,要求会员企业将超储港存的铁矿石尽力组织出港,并抑制大量进口囤积行为。

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